通州小兵（tzxb）从北京市住房和城乡建设委员会看到了一些关于城际铁路联络线二期工程的信息。
小编看到，这个公告发布于今年7月，但阅读次数只有2次，可见这个消息被大家忽略了。那么小编就把其中的重要信息给大家梳理一下。
公告中说道，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程始于首都机场终至廊坊东站（不含），全长约72公里，设计时速为公里，共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
（此规模仅供参考，最终以核准的项目申请报告和工程实际为准。）
城际铁路联络线将与廊涿城际在廊坊东至新机场段共线运营，初期与京霸城际、京石城际通过廊涿城际实现过轨，在城市副中心与京唐铁路实现换乘；远期通过环北京城际与京沈客专、京张城际实现过轨联络。该项目建成后远景年输送能力达到万人/年，对疏解北京非首都功能和实现“京津冀一小时生活圈”将起到重要作用。
在涉及到的站点中，有四个站点位于通州区。
徐辛庄站
车站位于京承铁路和徐尹路交叉口附近。
大家看地图，大概是在小编画红圈的这个范围内。
据悉，徐辛庄站规模为“地面双岛六线”，是城际联络线、S6线换乘站，为重要的枢纽站。
徐辛庄站将永久占地1.99公顷面积。也就是将近30亩地。
北京城市副中心站
北京城市副中心站规划选址位于北京城市副中心杨坨地区。它还是京唐城际、京滨城际铁路近期的始发终到站，是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。
值得注意的是，这里说的是京唐、京滨近期的始发终到站。
而且，城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车都将在这里设站！
施园站
车站及周边一体化规划用地的红线范围约10.58公顷。车站周边以规划车辆段、道路用地、绿地为主。研究范围应不小于以施园站为中心的周边m范围。
梳理车站一体化边界及设计前置条件，包含城际联络线站站位条件、六环西侧路条件、7号线东延及八通线南延施园站的需求。
从地理位置可以看出，施园站正好位于“环球影城”与萧太后河“张家湾古镇”之间，将直接服务两大国际旅游目的地！
从世界各地来北京的游客，到了北京的两大机场，乘坐城际铁路联络线可直达环球影城。
由于紧邻环球影城，这里未来将是面向世界的大门，可以想象，施园站的一体化建设也将是高水平、高水准的！
亦庄东站
亦庄东站将处于环渤海总部基地。也就是著名的“两站一街”附近！
据悉，初步的规划方案构建了“两轴、一环、多组团”的城市整体空间格局，其中两轴为“十字相交”的商务核心轴和生态景观轴，一环为连结两轴的景观走廊，多组团是指居住及不同功能的产业组团。
根据规划方案，目前“两站一街”规划总用地面积公顷，未来将有两个占地数千亩的湿地公园出现在区域两端，中间由一个宽度达五百米的绿化带连接。这样一来，区域内绿地与水系的占地面积将达到总面积的三分之一。
从位置可以看出，这几个站点都在通州规划的几个重大项目位置上，未来必将带动通州的发展，通州的经济将会更加的繁荣，人气更加旺盛，将会占据更加举足轻重的位置！
