对于西出口改建，燕郊人盼了很久，由于种种原因，计划动工时间从今年5月延期到了10月30日。近期，西出口改建工程提速，施工单位和监理单位招标工作同步进行，而且很快就锁定了中标候选人。
9月26日，河北省公共资源交易中心发布公告，同时对燕郊西出口改造工程施工和监理公开招标。
中标候选人很快产生。10月22日，河北省公共资源交易中心公示燕郊西出口改建工程施工招标候选人：中国建筑一局（集团）有限公司、中交一公局第五工程有限公司、中铁北京工程集团有限公司分别以96.54分、95.25分、85.51分位列中标候选人。
燕郊西出口改建工程施工监理中标候选人也于10月22日公示：廊坊市交通技术咨询监理公司、河北路桥技术开发有限公司、北京正宏监理咨询有限公司分别以94.96分、90.48分、88.98分位列中标候选人。
据了解，中标候选人中评分最高的往往成为最后的中标者。从目前中标评分来看，施工单位将大概率是实力雄厚的中建一局，监理单位很可能是廊坊市交通技术咨询监理公司。
燕郊西出口处有通燕高速、国道燕郊城区段、京榆旧路、思菩兰西路、燕顺路五条道路交叉相接，这里不仅是通往北京的咽喉要道，也是燕郊城市内部交通和城区出入交通的重要节点，因此交通压力很大。
目前，由于西出口只有一个简易环岛和一座分离立交来完成交通转换，特别不利于交通组织，交通状况时常陷入混乱，而且这里一堵，常常蔓延到燕郊城市中心区域。尤其是思菩兰路，因其与国道和环岛南路的交通转换都在同一个点完成，交通问题更加严重，改建迫在眉睫。
燕郊西出口现状改建方案提出以国道为主线，用高架桥直连燕顺路和思菩兰西路，匝道及辅路（含加减速车道及渐变段）共计8条，匝道跨线桥.9m/4座，新建分离式立交21.4m/1座，分离式立交加宽17.2m/1座。项目总投资约为万元，计划于年10月30日开工，年6月30日竣工通车。
去年4月份，“燕郊西出口改建工程”方案设计论证汇报会上曾提出，燕郊西出口改建要打造成高质量、高标准、高品位的精品工程，成为北京东出口的一张靓丽“名片”，同时成为燕郊乃至三河重要的地标性工程。如今工程不断向前推进，大家的心情也跟着越来越兴奋，期待这项工程顺利开工，早日落成！
